Pour une pratique citoyenne et responsable du loisir vert motorisé

[perilejaune]

salut

apres avoir changé mon joint de culasses sur mon 109, celui me pose
2 3 problemes....

plus d embrayage, alors apres differents test, purges et autres, j ai besoin
de vos avis :


on parle ici du maitre cylindre recepteur (celui qui est dessous) :

au demontage :

la partie longue reste dedans !!

je la retire doucement avec son joint


voici l ensemble


qu en dites vous c est curieux que tout soit sorti comme cela,
logiquement il y a le maitre cylindre qui se termine par la petite
tige et c est tout ?

a vous

[seb]

pour l erecepteur ok mai apre tu doi avoir l emeteur situe proche de la pedalle je dirai que sur les embrayage hydrolique enfin en poid lourd mai sa doit etre tre resemblan s est plus souvent elle qui lache ,sache que sa se change par paire pour evite tou nouvo souci car si tu a des impurete dan le circuit tu va plu vite endomage le neuf,

[seb]

apre derniere petite astuce quan on arive pa a purge normalement si tu pense que s ets un probleme de purge tu peut essayer de purge el circuit a l envers
materiel requi juste une petite burette et du tuyau ki s enboite dan la burette et dan ta vis e purge en bas
procedure :
tu ouvre ton bocal en haut
et apret tu devisse ta vis de purge san apuyer sur la pedale et tu rempli le circuit par le bas
ou otrement si tu veut j ai un ar 50 a mon taf je peut le prendre sans probleme et peu essaye de el purge un soir s est fai pour sa metr le circuit sou pression avec le pneumatique
apel moi si plus de renseignement

[perilejaune]

merci seb je te tiens au jus si necessaire

[MICHEL-GPS]

Pourquoi le seul cylindre récépteur serait-il en faute ? le maitre cylindre est peut-etre fatigué aussi , les coupelles de l'un et de l'autre sont peut etre d'origine et donc pas de première jeunesse mais il est de plus en plus d'usage de changer l'ensemble , le changement des seules coupelles se pratique de moins en moins ( société de consommation avec l'argument sécurité )

[perilejaune]

oui michel, c est ce qui correspond a de la logique que de changer
le haut et le bas...je suis d accord avec toi.
donc l emetteur et le recepteur.... ce qui me gene c est qu ils sont
de 2008 ??
donc peu roulé, mais deja usé...est ce que l usure se produit a l arret
et apres immobilisation du vehicule durant remontage ???
ou y a t il un autre probleme?

voili voilou.....je change et on verra,

[MICHEL-GPS]

[perilejaune]

ca y est c est reparti..... non sans mal.

en fait j ai changé a tord le maitre cylindre emetteur et a raison
le recepteur....

l emetteur est en bon etat et je vais bien sur le conserver ! son petit
frere du dessous etait pourri et comme vu sur les photos du dessus, en le demontant tout est sorti.... y compris la fourchette plastique qui normalement se pose pour fixer l aiguille sur la patte par la cloche d embrayage, donc coté boite !!!

j ai donc bricolé un petit systeme pour la remettre en place et ensuite reposer le recepteur, puis serrage et purge et en route ......

la du gaz le bestiau....






fourchette reposée, pas simple a caler et pas simple ensuite de
retirer l eslastique les rondelles qui servaient de cales, et le tube
cuivre qui servait de tampon !! mais ca m evite de re demonter ma boite !!

[hclaudy]

Bien joué , du coup tout est opérationnel ??

[perilejaune]

ca gaz tres bien, reste a re rouler, j irais a billy avec !!!

[hclaudy]

cool , moi j'emmene le quad , si tu viens avec le 109 , peut etre pourrai tu prendre la caisse de la tonnelle.